Kao prvo i osnovno, ja ne spinujem za Alfu ili Miskovica, zasigurno.
Ako nesto i "spinujem", mada je to grub izraz, vise navodim na tehnicka razmisljanja, da bi se izbeglo spinovanje marketinga raznih brendova, "spinujem" u korist kupca...
A brendomanija mi je strana, mozda malo vise volim neka vozila, ali konkretne modele raznih brendova, sigurno ne postoji brend "favorit".
Ako je spinovanje iznosenje zvanicnih podataka, onda nemam reci. Recimo, Milanovicu, da to nije dokaz tvog spinovanja da "vw-ovih 120ks su jaci od bilo kog drugog brenda", secas se?
Sebi takvu izjavu ne bih dozvolio..ma koji brend da je u pitanju...120ks je 120ks..
Sto se tice ubrzanja od 0-60..moguci su neki priblizni rezultat iako auto ima finalnih vise KS, zbog strmine i oblika krive obrtnog momenta, zbog odnosa u menjacu, cinjenica da i ALfa dizel ima bolja ubrzanja 0-60 od benzinca..naravno kasnije se razlika gubi..
Jednostavno je multiair tehnicki bolje resenje, bolje cak i od BMW-ovog, ali je trenutno u vlasnistvu Fiata i GM, mada bi lepo cucnuo na neki BMW sestak, naime, multiair sistem, za razliku od ostalih "varijabilnih ventila" koji menjaju tajming i visinu otvaranja ventila, multiair omogucava, simulativno, promenu oblika brega radilice.
Sistem je razvijan 10 godina, i za sada se pokazao kao najbolji, i najkompletniji.
Omogucava manju potrosnju, jos manje zagadjenje..itd, nazalost sto se stvari krecu u tom smeru.
Da li su lazni ili pravi 170KS, sumnjam da lazu, mislim da Alfa ima ozbiljniju istoriju "snage" od VW-a, nazalost u manje ozbiljnoj zemlji se nalazi, pa je u stanju u kom jeste..
Alfisti ionako svaki model kace na dyno..pa koga ne zeza net kao trenutno mene, neka ih progugla..
http://www.alfaowner.com/Forum...figures-for-the-giulietta.html
Mislim da su testovi novinarski relativno korektni, sa manje od 170KS ne bi bila u tom "drustvu"
Na osecaj u voznji utice znatno bolje PREDNJE vesanje Alfe, i to mi se svidja i pri nizim brzinama, tu nemam sta da dodam, moj osecaj je sustinski nebitan, ali je tehnicko resenje ozbiljnije..
Sustina diskusije nije sta bi odabrali(ja ne bih kupio ni jedan od ova dva, npr), ili konkretno kupili, nego da razumemo koncepcije, i sustinu pravljenja vozila.
Na konkretnu kupovinu moze da utice nekoliko netehnickih faktora, neki masan popust, dobar, povoljan kredit, zenina naredba...:)
Onaj ko voli bedz, to postujem, to je veliko pravo i licna privilegija, i zadovoljstvo da se potrosi novac na voljenu stvar, ali takav ljubitelj je uskracen racionalnije diskusije, i svakako ce videti trn u tudjem oku, a u svome nece primetiti balvan..
Oko toga ne vredi da se sporimo, besmisleno je, onome kome je Golf najbolji, bice najbolji i da je najgori. I to je licno pravo!
I to samo treba konstatovati, ne treba praviti sukob oko necije ljubavi, taman posla, mozda poneku salu, ali jedino treba nastaviti tehnicku diskusiju, za one neutralne korisnike, koji bi da nesto vise saznaju o vozilima, da pocnu da posmatraju vozila na nenovinarski nacin...tehnicki ozbiljnije, sa koncepcijskog i upotrebnog aspekta, a ne da im advertajzing kroji "potrebe"... za njihove pare
Re: C segment - najbolja kupovina
