Srodne teme

18.08.2004. Najbolja graficka na 256 MB
26.10.2004. Memory Stick Pro kupovina
29.11.2004. Fotoaparat do 200 evra?
12.06.2005. Kupovina digitalca u USA
17.07.2005. Kupovina c++ knjige - potreban savet
07.10.2005. Pomoc u izboru kucista
31.10.2005. Koja 6600 ili nesto slicno je najbolja kupovina?
18.03.2006. Razlika izmedju memory stick pro i pro duo?
10.06.2006. capture u premiere pro - drhti slika
13.06.2019. tokina sigma ili tamron

Navigacija

Brisanje liste

Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

C segment - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1653403 | Odgovora: 5975 ] > FB > Twit

Autor

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.12.2013. u 21:28 - pre 127 meseci}

http://youtu.be/Yj4_mZqklFc

To naravno nije prosek, ali primera radi. Magistrala, srednja guzva, da kazem da ne mozes da vozis preko ogranicenja, a pocesto se koci, par semafora. Preko 6l mi ne ide na kombinovano. Najvise trosim na autoputu, i to je pod 7l

Edit: a ebga, neko je pitao koliki mi je prosek brzine i potrosnje pa obrisao poruku. Da ne bude da pricam sam sa sobom

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.12.2013. u 22:05 - pre 127 meseci}

Nije sporna mala potrosnja kod 12TSI motora ako se putuje prazan. Problem je ako se vozilo napakuje maximalno i ako se tako napakovano muski vozi.

Za takve tretmane bolje je posedovati veci i snazniji motor. Ne ispod 150 KS ako je u pitanju turbas ili 200 KS ako je u pitanju atmosferac.

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.12.2013. u 22:14 - pre 127 meseci}

Od kada se potrosnja tako meri?

Po meni do 7l kada ga cepam je izuzetan rezultat. A Trpanje nema velike veze sa motorom. Svaki ce da ima veliku potrosnju sa 500kg u gepeku. I 3000cc da ima.

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.12.2013. u 22:24 - pre 127 meseci}

Ne treba da ima 3000 ccm.

Postoji kompromis izmedju voznih karakteristika, ekonomicne potrosnje, snage motora i stila voznje. On jeste individulan jednim svojim delom, ali onim drugim delom taj kompromis je na relaciji 150 za turbasa i 1300 do 1500 kg za masu vozila, a to je bas kategorija vozila o kojoj se diskutuje u ovoj temi.

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.12.2013. u 22:38 - pre 127 meseci}

Ja tebe ne razumem sta hoces da kazes? Govoris o optimalnim snagama motora za tezinu vozila, a ubacujes u formulu potrosnje natrpan auto i ciglu na gasu?

Ko vecinski koristi auto za prevoz tereta ne kupuje C segment, nego pikup vozilo. Voleo bih da cujem 5 modela sa preko 150ks u pikup vozilu.

Ili si to napisao samo da bi nesto napisao?

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.12.2013. u 23:39 - pre 127 meseci}

Upravo ste rekli sustinu.

Taj malisa, sa turbom, zamenio je, po snazi, neki 1.5, 1.6 motor, recimo, ali 100ks ima SVOJU potrosnju..onda kada se "prozovu" doticni konji, imace potrosnju adekvatnu za razvijenih 100ks

I ne samo taj malisa, kojem god da se aktivira 100ks, trosice kao 100ks, a ne kao 22ks.

E sad, ubacuje se stil voznje i gasenje cilindara zarad ustede, i to malisa radi kada se uravnotezi nekih 70-80Nm, i postize ustedu.

I verujem da na pravcu, bez ometanja, moze da trosi i ispod 4 litra, zarad doticnih tehnologija.

Medjutim, realnost nije voznja na pravom putu i to ujednacena..kada se sve sabere, zbog gasenja 2 cilindra, moze da ima litar i sitan kusur manju potrosnju, od predecesora, parnjaka po snazi i om, sto se uklapa sa svim postojecim primerima ..iz zivota, a ne sa neta..9l u Yetiki, 8 litara u bubi, verovatno oko 7 u Polu..ipak ima (znacajno)manji koeficijent otpora

I sta je tu neocekivano.."Mala" li je potrosnja 7 litara?..a agilnost...11-12 sekundi za "uobicajena" savremena vozila od 1200-1400kg, prosecno, prakticno uobicajeno "povlacenje" od 0-60..o tome i onako presudnu rec ima MENJAC..

Cinjenica da je takav motor zamenio atmosferca od 25% vise kubika(pa cak se priblizio nekima od 2000 kubika), ali ni taj nije bio "dovoljan" da bi bio dobar izbor za dobro vozilo..niko nije rekao NEMOGUC, nego nedovoljno dobar.

Uguravan u neadekvatnu karoseriju(idealan je Polo za njega), postigao je prosecne potrosnje motora od 1800-2000 kubika, 20-30% vece snage, i 200-300kg tezih vozila, savremenih, naravno..
Pa cemu onda spominjanje...doticnog..moze da ide i da radi...e bravo na uspehu..valjda su upeglali softver...

I sad, sipamo po 10 litara goriva u Punta 1.3MJTD, i Golfa 7 1.2TSI, ko ce pre stici i dalje? Da bi presao 190 km, golf NE sme da predje 70, a puntic moze da vozi 90..ako vozi 80, preci ce 220 km..

Ako ze gaze, prvih 100km ce golf biti, brzi, desetak minuta, ali maksimalan domet do 130-og km..dok ce puntic imati za jos bar 50km..

Mislim, gde su te prednosti, i situacije, koje naporno pokusavamo da "osvetlimo"?

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.12.2013. u 23:39 - pre 127 meseci}

Citat:

Flo33:
Ja tebe ne razumem sta hoces da kazes? Govoris o optimalnim snagama motora za tezinu vozila, a ubacujes u formulu potrosnje natrpan auto i ciglu na gasu?

Ko vecinski koristi auto za prevoz tereta ne kupuje C segment, nego pikup vozilo. Voleo bih da cujem 5 modela sa preko 150ks u pikup vozilu.

Ili si to napisao samo da bi nesto napisao?

A ja ne razumem nekog ko sam putuje 1000 kilometara bez prtljaga u svom automobilu ako je cena lovkost avionske karte 50 eura.

Strasno mi je glupo tako nesto.

Citat:

I sad, sipamo po 10 litara goriva u Punta 1.3MJTD, i Golfa 7 1.2TSI, ko ce pre stici i dalje? Da bi presao 190 km, golf NE sme da predje 70, a puntic moze da vozi 90..ako vozi 80, preci ce 220 km..

Taj Puntic ni priblizno nije tako mali potrosac kako to neko misli. Pored toga, nosivost mu je premala za bilo kakvo ozbiljnije pakovanje. Vozne osobine tako napakovanog su mu vrlo skromne. Konfor, udobnost, buka, i ostalo da se ne spomunje.

Odgovor na temu

KrkaCiC

Član broj: 71173
Poruke: 2184
176.67.195.*

+784 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.12.2013. u 23:53 - pre 127 meseci}

Citat:

Zarko Silic:
Nije sporna mala potrosnja kod 12TSI motora ako se putuje prazan. Problem je ako se vozilo napakuje maximalno i ako se tako napakovano muski vozi.

Za takve tretmane bolje je posedovati veci i snazniji motor. Ne ispod 150 KS ako je u pitanju turbas ili 200 KS ako je u pitanju atmosferac.

Zar za takve tretmane nije potrebno posedovati dizelasa sa dosta Nm?

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 00:02 - pre 127 meseci}

Au Zare, cenim tvoje tehnicko znanje, ali na neke tvoje komentare, poput ovog gore se zapitam da ti neko ne koristi kompijuter od klinaca pa pise u tvoje ime..

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 07:15 - pre 127 meseci}

Citat:

KrkaCiC:

Citat:

Zarko Silic:
Nije sporna mala potrosnja kod 12TSI motora ako se putuje prazan. Problem je ako se vozilo napakuje maximalno i ako se tako napakovano muski vozi.

Za takve tretmane bolje je posedovati veci i snazniji motor. Ne ispod 150 KS ako je u pitanju turbas ili 200 KS ako je u pitanju atmosferac.

Zar za takve tretmane nije potrebno posedovati dizelasa sa dosta Nm?

Naravno, dizelasi su jos uvek u prednosti. Po potrosnji goriva TSI se najvise priblizio dizelasima, ali jos uvek ga nije dostigao. Benzinski turbomotori novije generacije drugih proizvodjaca u tome znatno zaostaju. Koliko su po potrosnji novi turbobenzinci udaljeni od dizelasa najbolje znaju vlasnici TCE i T-jet motora

Inace, Golf klasa automobila i jeste spona izmedju onog sto automobili iz nize kategorije ne mogu, i racionalnosti koju autumobili u visoj klasi takodje ne mogu da pruze.

Citat:

Flo33:
Au Zare, cenim tvoje tehnicko znanje, ali na neke tvoje komentare, poput ovog gore se zapitam da ti neko ne koristi kompijuter od klinaca pa pise u tvoje ime..

Mnoge stvari, koje su u jednom delu sveta normalne, Balkancima deluju jako nelogicno

Odgovor na temu

mozdasamjaamozdainisam

Član broj: 274672
Poruke: 341
*.upc-i.chello.nl.

+191 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 07:58 - pre 127 meseci}

Citat:

Zarko Silic:
A ja ne razumem nekog ko sam putuje 1000 kilometara bez prtljaga u svom automobilu ako je cena lovkost avionske karte 50 eura.

Strasno mi je glupo tako nesto.

Evo recimo ja sam 'prisiljen' da mesecno pravim oko 4.000 km samo na relaciji kuca - posao (89,7 km u jednom pravcu). Gotovo sve je auto put i 99% vremena sam sam, sa izuzetkom ako nekog ne povezen do ili od aerodroma koji se nalazi oko 5 km od kancelarije gde radim pa je zgodno (recimo sledeci ponedeljak cekam jednu osobu, pa 6 januara opet cekam dve osobe, pa 10 januara vracam jednu osobu). Meni bi recimo deaktivacija cilindara znacila na auto putu zarad manje potrosnje :)

Ali si u pravu sto se tice low cost karata, jer od kako su to uveli nisam putovao do Srbije kolima (cemu ima sada vec oko 5-6 godina) jer se ne isplati kada si sam u kolima.

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 08:34 - pre 127 meseci}

Jedno vreme (mozda par godina) cena lovkosta je bila takva da se ni sa 4 osobe u automobilu nije isplatila voznja. Samo je prtljag bio taj tas na vagi koji je odlucivao da li putovati sopstvenim automobilom, ili ici avionom. Na primer let iz Budimpeste do Hamburga kostao je nekih dvadesetak eura u oba smera ako se rezervacija pravila za 3 meseca unapred.

Nakon korekcije cena i ukidanja raznih drzavnih beneficija u oblasti lovkosta, isplativost putovanja po evropskim zemljama svodi se na 2 putnika plus prtljag.

Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1173

+3258 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 09:05 - pre 127 meseci}

Citat:

Zarko Silic:
A ja ne razumem nekog ko sam putuje 1000 kilometara bez prtljaga u svom automobilu ako je cena lovkost avionske karte 50 eura.

Strasno mi je glupo tako nesto.

Nije uopste glupo jer to samo u teoriji izgleda da je mnogo bolje. A i nije svima u interesu da ustede.

Realnost je da pored tih sat vremena leta se jos izgubi dva sata na aerodromu, pa jos 45-sat posle sletanja da se izadje iz aviona, dodje do zgrade, pokupi prtljag itd, pa jos put od kuce do aerodroma i od aerodroma do zeljene destinacije.
Tad vec pricamo o potrosenih 5-6 sati u odnosu na potrosenih recimo 9 sati sa automobilom.

Da jos ne pricamo o stresu, redovima, kontrolama, mogucim kasnjenjima i ostalim mogucim peripetijama...Naravno na tih 50 evra treba jos dodati troskove za taxi ili prevoz, a treba i ubiti vreme na aerodromu...

Ko cesto putuje avionom moze lako sve ovo da primeti a vrlo verovatno i zamrzi aerodrome.

Tad ta voznja automobilom moze da izgleda privlacnije.

Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
*.cust.tele2.at.

+583 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 09:40 - pre 127 meseci}

Meni je relacija od 500-600 Km neka granica kada se sa stanovnista udobnosti vise isplati putavanje automobilom .... Ides ne opeteren vremenom, izvezes kola iz garaze ( prethodne vece si uneo prtljag ) i polako na put. Naspram toga, menjas dva gradska prevoza dok stignes do voza za aerodrom, vuces kofercinu sa sobom, a moras biti tamo 2 sata ranije i planirati sve bar mesec dana unapred. Ali za vise od toga bih isao avionom, pa low cost ili normalna tarifa, sada se vise ni ne razlikuju toliko.
Ako neko pita zasto vuci kofercinu, pa taksi do aerodroma kosta kao gorivo za tih 500-600 Km.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ipb.ac.rs.

+5251 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 11:05 - pre 127 meseci}

Mislim da smo odlutali, i da prosta racunica SAMO potrosnje goriva i voznje vozila prakticno ne moze da se poredi sa low cost avio prevozom. Realno nikako.

Gde je vreme, troskovi hrane za nekoliko sati putovanja, raubovanje vozila, moguci incidenti u saobracaju..arcenje sopstvenog vozila, zarad ustede eventualnih 20-50 evra..sto se nategnuto moze sracunati..ali, zavisno od okolnosti i bez dobitka...nije trosak SAMO gorivo...kao ni SAMO avio karta..

Beograd Frankfurt, 1250 i kusur km, 2,5 sata leta u jednom pravcu, povratna karta je 160 evra..

Da je prosek potrosnje 4 litra(sto je malo komplikovano..posto zahteva sporiju voznju), trosak goriva oko 130 evra(jedan pravac).. i minimum 14 sati voznje..ako je bas neko "srecan", moze mu se dogoditi "zabava i druzenje" na prelazima od 2 do 8 sati...

Nije uporedivo...krenes danas, stignes danas, za 4-5 sati, raspakovan, odmoran i spreman, a kolima, krenes danas, stignes mozda danas(ali nakon 15 sati), verovatnije sutra, i tek nakon 24 sata(od pocetka putovanja), posle odmora, si spreman za neko poslovanje..

U povratku isto...

Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
*.cust.tele2.at.

+583 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 11:55 - pre 127 meseci}

Ni DaliborP ni ja nismo racunali troskove , bas smo naprotiv napisali kako se udobije putuje ... Samo dok obidjes becki aerodrom to ti je kondicioni trening, da ne pricamo za Frankfurt, a sada ako je nekome bitna fizicka sprema tokom putovanja, to nije ni tako lose. A vreme od vrata do vrata je krace kolima. Za dalje relacije je avion bolji izbor. Meni na primer ne bi bio odmor da idem kolima u Grcku sto radi vecina Srbije... dok se odmoris od puta, vec je vreme da se spremas za put nazad. Em moras brinuti o kolima, gde su, sta je sa njima, ko je u njima ... Mnogo bolja solucija je rent-a-car ako vec nesto hoces da razgledas na odmoru.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ipb.ac.rs.

+5251 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 12:00 - pre 127 meseci}

Da, ali kada kupis vozilo C segmenta, onda MORAS da ides u Grcku na odmor, i to kolima...

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 14:08 - pre 127 meseci}

Tipican manir balkanca je da neistomisljenike naziva balkancima. To je varijanta kad lopov pilicar istrci na ulicu sa jajima u dzepu i pocne vikati:"LOPOV, LOPOV!"

Naravno, poreklom sam sa Balkana, za razliku od vas koji, jelte niste. S tom razlikom da se drzim smera diskusije, ne ubacijem u svakom postu nesto da bi dokazao da sam u pravu.

Dakle, pocela je diskusija o potrosnji malolitraznih turbaka, tu se onda ubaci konstanta da su auti samo od 150ks, pa samo ako su napunjeni dzakovima krompira, jer bez toga nije auto. Potom jos jedan integral da se auto i ne isplati ispod 1500km i 2 coveka, itd. Dakle, auto je nepotreban uopste.

A moja balkanska racunica ide ovako: necu ni pod tackom razno da rezervisem karte 3 meseca unapred da bi se vozio kakvim avio-taksijem. Necu da gubim 5 sati do aerodroma, po terminalu, cekanju, u letu, po silasku, cekanju prtljaga, voznji taksijem, jer sam za 5 sati u najgorem slucaju u svom stanu u Bg. Bez cimanja, krenem kad mi se cefne, stanem kad mi je hir, i slicno.

To je vremenska jednacina. Sad materijalna. Za vikend do kuce sa putem, putarinom, i voznjom u lokalu mi treba maksimalnih 300€.

Za parking na aerodromu u Lj, avionske karte (ne te 3meseca studenstske varijante kupovine karata pre nego mi trebaju, nego normalne, kako dolikuje coveku) taksi do kuce, gorivo do Lj i nazad, rent a car (taksi) po Bg bez 500€ ne treba ni da mislim.

Dakle, zakljucak. Niti mi se casovno ne isplati, niti materijalno, da ne govorim o razlici u stresu vucaranja po aerodromima, koferima, i slicno. I to da sam sam u vozilu!

U racunicu nisam uzeo gorepomenuto habanje guma, kaiseva, homokinetickih zglobova, jer ono... Da li vi realno i o tome mislite?? Bolje idite peske onda. Eventualno kakvo kljuse, ne haba se mnogo.

I isto vazi sve i da je dupla razdaljina od kuce do Beograda. Za vise bi razmislio o avionu.

E sada bi molio moderatora koji je uveo novi sistem merenja potrosnje da se vratimo ipak onom fabrickom, sa vozacem u autu, bez krompira i kupusa, iako je to vidim popularno u vasem neBalkanu.

Ima i nas Balkanaca koji ne aplaudiraju pilotu po sletanju, i krste pri poletanju, nije neki dozivljaj. A i vise cenimo da imamo slobodu da se probudimo i odlucimo da skoknemo na rucak kod mame do zavicaja, nego da rezervisemo Laudu 100 dana pre ;)

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 22:26 - pre 127 meseci}

Svakako da oni koji razmisljaju pametno imaju razlicito misljenje od onih koji razmisljaju glupo. To je valda jasno. Pametno se moze razmisljati samo na jedan nacin dok su gluposti beskonacne, ali kako god se razmisljalo, za duza putovanja ne koriste se prcokle od automobila

. Obicno oni koji duze putuju izaberu snaznije i pre svega vece vozilo.
Vozilo koje moze da ponese i vise putnika i vise prtljaga. Kompromisno resenje u najboljem slucaju moze biti automobil u C segmentu, o kakvim je i rec u ovoj temi. Automobil u C segmentu ne sluzi za egzibicije vec mu je namena da obavi prevoz putnika i prtljaga sa jednog na neko drugo mesto. Svakako da je za duze putovanje bolji i prikladniji veci automobil, da ne bude zabune.

Golf klasa automobila je samo kompromis izmedju velicine automobila, njegovih performansi u prohteva odnosno mogucnosti buduceg vlasnika.

Da li se sa malim autom moze putovati?
Naravno da moze. Putovalo se nekada i sa Ficom na more pa je islo. Danas se mali automobili koriste samo u gradskim uslovima. Na autoputevima skoro da ih ni nema. Ne racunamo one delove autoputeva koji prolaze kroz ili blizu gradova.

Citat:

vladd:

Da je prosek potrosnje 4 litra(sto je malo komplikovano..posto zahteva sporiju voznju), trosak goriva oko 130 evra(jedan pravac).. i minimum 14 sati voznje..ako je bas neko "srecan", moze mu se dogoditi "zabava i druzenje" na prelazima od 2 do 8 sati...

Da bi se do Frankfurta pravio prosek od 100 km/h, 4 litre goriva moze biti samo u masti. Duplo toliko je dobar podatak sto tu tvoju, inace razboritu racunicu, udvostrucuje.

I naravno, Danas je bar nije tesko obezbediti kartu za avion. Sve se obavi netom za 2 minuta. Pitanje se postavlja da li je uopste isplativo polaziti sopstvenim automobilom na tako dug put cak i sa 3 osobe u kabini?

Odgovor na temu

mozdasamjaamozdainisam

Član broj: 274672
Poruke: 341
*.upc-i.chello.nl.

+191 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{24.12.2013. u 23:47 - pre 127 meseci}

Citat:

Flo33: A moja balkanska racunica ide ovako: necu ni pod tackom razno da rezervisem karte 3 meseca unapred da bi se vozio kakvim avio-taksijem. Necu da gubim 5 sati do aerodroma, po terminalu, cekanju, u letu, po silasku, cekanju prtljaga, voznji taksijem, jer sam za 5 sati u najgorem slucaju u svom stanu u Bg. Bez cimanja, krenem kad mi se cefne, stanem kad mi je hir, i slicno.

To je vremenska jednacina. Sad materijalna. Za vikend do kuce sa putem, putarinom, i voznjom u lokalu mi treba maksimalnih 300€.

Za parking na aerodromu u Lj, avionske karte (ne te 3meseca studenstske varijante kupovine karata pre nego mi trebaju, nego normalne, kako dolikuje coveku) taksi do kuce, gorivo do Lj i nazad, rent a car (taksi) po Bg bez 500€ ne treba ni da mislim.

Dakle, zakljucak. Niti mi se casovno ne isplati, niti materijalno, da ne govorim o razlici u stresu vucaranja po aerodromima, koferima, i slicno. I to da sam sam u vozilu!

Pitao bi ja tebe da si ~1.900 km u jednom pravcu da li bi 'skoknuo' do mame na rucak :)
Za nas takve 'avio-taksi' je spas! 90 'ojra' tamo i nazad bez velikog prtljaga je milina. Sve ukupno jesam pet sati na 'putu'. Ali opet, to je bolje negoli minimum 14 sati u M5 pod konstantom koncentracijom (180+ km/h). Posle toga ti kad si vec u godinama minimum dan - dva da dodjes ka sebi...

Elem, za put od 1.900 mogu odgovorno da tvrdim da je C klasa minimum, cak i D klasa je neizbezno 'zlo'. Na takvom putu je obicno 3+ ljudi + prtljag te je shodno tome D klasa jos vise u prednosti, pogotovo ako je preko 120 konja, cisto ako zatreba. Da ne bude zabune, selio sam devojku sa svim neophodnim prtljagom iz dva cuga 2 x 3.800 km te imam kakvog takvog iskustva...

No odosmo sad od teme ne 1.900 nego milion i devetso kilometara... back on topic :)

Edit: zatvoren navod.

Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1653403 | Odgovora: 5975 ] > FB > Twit

Srodne teme

10.09.2006. Graficka kartica do 100€! AGP
27.04.2007. Mini DV kamera do 1000 evra
17.06.2007. Pištolj za manje popravke
22.06.2007. Najbolja kupovina za 400e
20.08.2007. Trilema oko zvučnika!
10.09.2007. ASUS laptop kupovina
15.09.2007. laptop-500eur, vas savet?
05.06.2008. Pomoc u vezi kupovine klavijature!
23.11.2007. KIA ceed sw sta mislite ?

Navigacija

Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.