Srodne teme

14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori)
20.09.2006. Biznis inkubator softverske industrije u Zrenjani..
14.03.2010. VESTI iz industrije igara
31.01.2006. Auto-responder, problem (možda) ?
04.02.2008. [auto-moto] auto gas pumpe?
03.09.2006. hp ipaq 6340 auto punjac
14.12.2006. Pitanjce o klokovanju ploce MSI KT4V
08.06.2007. Auto kuke i auto prikolice
23.10.2009. Propast auto industrije, zasluženo ili ne?
03.08.2009. Adapter za auto gas

Navigacija

Brisanje liste

Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Propast auto industrije... revisited :)

elitemadzone.org :: AutoZone :: Propast auto industrije... revisited :)
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 627790 | Odgovora: 1799 ] > FB > Twit

Autor

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
..:92c4:80:b13d:93e9:eef2:bbd9

+7177 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 09:18 - pre 7 meseci}

Citat:

Nebojsa Milanovic:

Citat:

Ivan Dimkovic:
Ekonomija je ciklicna i uvek u momentima 'bear' trzista se kuka na sve strane kako, eto, bas ovaj (ali bas ovaj) put je sve drugacije. Posle par godina se niko vise i ne seca toga.

Ma kapiram ja tebe, postoji jedan broj ljudi koji tako priča, ali to su oni koji mahom nisu investirani (kao i ti sada verujem), ali oni koji sada jesu i koji su upućeni u sadašnje stanje mahom imaju stanovište This time is different.

I ja zastupam takvo mišljenje, pratićemo situaciju i komentarisati.

Ontopic:

https://autorepublika.com/2023...histeriju-u-evropskom-biznisu/

Nebojsa, ja sasvim razumem ljude koji su investirani - neki panice, a neki gledaju dodatno da zarade sirenjem panike zato sto imaju short pozicije.

Ali ozbiljno, prosiri malo te grafike koje si podelio - primetices da ovo nije ni prvi ni neki najgori put. Uvek je bilo "nesto novo" - nije Kina prva "azijska pretnja" niti je opasnost od stagflacije nesto novo. Niti je nafta na maksimumu. Niti su globalni sukobi na nekom maksimumu (rat u Iraku i Avganistanu je bio daleko skuplji, a to je samo u poslednjih 20 godina). Svet se menja bukvalno svaki dan, ono sto je Kina danas je bio Japan pre vise decenija, a da ne zaboravimo naftnu krizu koja je u to vreme izazvala totalni haos globalno. Uprkos svemu tome, ekonomija se oporavila - mozda se ovaj put ne oporavi, uvek postoji ta mogucnost, ali faktori koji bi to izazvali jednostavno nisu tu - u meri koja je veca od bilo kog kriznog momenta ranije.

Videcemo u sledecih par godina kako stvari stoje, na kraju krajeva. Ne bih nikome davao investicioni savet, ali da sam ja licno u situaciji i da imam dovoljnu likvidnost, ignorisao bih paniku. Opet, posto nije moja lova, glupo bi bilo da tako nesto savetujem bilo kome drugom.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
..:92c4:80:b13d:93e9:eef2:bbd9

+7177 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 09:31 - pre 7 meseci}

Citat:

Java Beograd:
Kinezi definitivno "dolaze".
Kao što napisah u nekom postu, napravili su klasičan airliner, pa što ne bi automobil.
Jeste, smejali smo se svemu kineskom, a onda polako kako raste kvalitet kineskog proizvoda - tako prihvatamo. Pogledajte istorijat razvoja mobilnih telefona. "Kinez" više nije pogrdna reč za mobilni.

Da li neko sumnja da kinezi mogui da naprave kvalitetan auto?
I ako postoji sumnja - biće prevaziđena za koju godinu.

Nego, ovo mi je privuklo pažnju u tekstu koji je linkovao Nebojša:

Oliver Blume je takođe rekao: „Tokom poslednje decenije, Kinezi su naučili kako da prave automobile, ali mi imamo automobilsko znanje, nivo kvaliteta i nasleđe brenda – tako da je naša pozicija veoma jaka“

Mogu da mu poručim samo jedno: seti se Nokie, Blume pa probaj da percepiraš budućnost.

Dolazak Kineza nije nikakav problem, kao sto nije bio nikakav problem dolazak Korejanaca (https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor_Europe).

Zna se kako se igra taj biznis - zastite tog trzista su ogromne, Kinezi ce otvoriti fabrike po EU, placace sta treba da se placa i to je to.

Kupci ce imati jos vise izbora, i to je zapravo odlicna stvar.

Setite se kako su se vrednovali Korejanci na trzistu automobila ranih 90-tih a kakav im je status danas.

"Because you drove a Hyundai to get here tonight"

Danas:

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Prikačeni fajlovi

gen.jpg - 286.71k

Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1702
..1580:2dc:10e6:2e85:d7a3:be71

+768 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 09:56 - pre 7 meseci}

Ne razumem kako se gube pare na berzi kad berza pada? Ono, jedini koji se na rolerkosteru povredio je onaj sto je iskocio, tako da ko god je investirao pare u iole ozbiljan, dobro diverzifikovan fond aka S&P500 treba da cuti i suska. Sta vise, svi koji redovno kupuju, vole kada berza pada jer tada su najsladje kupovine jer prosecna kupovna cena pada.

E sad, ko investira u single stock i bavi se day tradingom...

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
..:92c4:80:b13d:93e9:eef2:bbd9

+7177 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 10:07 - pre 7 meseci}

Gube pare ljudi kojima to nije posao ili imaju probleme sa likvidnoscu i panice.

"the little guy" drugim recima. Profesionalci ne donose odluke tako, plus obicno imaju druge pozicije (bilo short, bilo neke druge stvari u antikorelaciji) koje im ublazavaju gubitke. I da, tacno je da u ovim vremenima bogati najbolje prolaze zato sto nemaju problema sa likvidnoscu, mogu da cekaju - i kupice gomilu stvari jeftino od panicara.

Big-time sirenje panike je pritisak Wall St.-a i ekvivalenata na centralne banke da olaksaju restriktivne mere ili da im na neki drugi nacin ublaze gubitke, kao sto je ucinjeno 2008-me. Privatni profit, socijalizovani gubitci sto bi se reklo. Zato kazem da je zdravo ugasiti te vesti, to je igra za druge igrace i nije vredna zivaca prosecnog coveka.

Ti pritisci cesto rade posao zato sto centralne banke, iako nominalno "nezavisne" ipak jesu deo drzave i neminovno su povezane sa politikom.

Tu je, naravno, i standardna tendencija medija da preuvelicavaju negativne vesti, zato sto negativne vesti zadrzavaju gledaoce/citaoce. Svako moze da proba da prati vesti o finansijama i primetice da svaki stuc biva propracen sa velikim ucescem medija, daleko vise od pozitivnih vesti.

Koliko puta procitate/cujete da je super na berzi, da su makroekonomski parametri dobri - a koliko puta cujete da je danas "XYZ izgubio N poena", "Preti opasnost od...".

Depresivni uzas, koji nije nikakva nepristrasna slika realnosti.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

ademare

Član broj: 151475
Poruke: 8099

+1757 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 10:34 - pre 7 meseci}

Videcemo da li ce EU da uvodi nove carine !

Ali rekao bih da "drzavne subvencije " u Kini nisu jedini razlog sto su EU automobili preskupi , posebno EV !

Evo gledam ovaj new Ami ! To u sustini i nije automobil vec qvadricikl ! Znaci ima status vozila koje se vozi bez vozacke dozvole , samo uz poznavanje propisa !

I njemu nabili cenu od 8.500 - 10.000 Eur ??

Takav Kinez , da zanemarime one kantice po 1.000 US $ , koje su i poskupele u medjuvremenu kao i sve , ali je bar Duplo manje , sa adekvatnom opremom !

Srbistan je vec nesto drugo , pa ovakva Kineska kantica se prodaje po 10.000 EUR ?!

Resio covek-uvoznik da zaradi min. 100 % pa ko se upeca, upeca !

Ami-a i nema jer ko to vec hoce da kupi , valjda bi pre kupio Ami nego Nepoznatu Kinesku kanticu , za iste pare ?

Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9521
*.cpe.sn.co.rs.

+10257 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 10:34 - pre 7 meseci}

Citat:

Dzoni_m: Kupio zato sto je jeftino. Ne zato sto to nudi puzdanost, kvalitet, brzinu, lezanje na putu ne, vec zato sto je jeftino. Konkurencija nije samo Evropska auto-industrija. Sta cemo sa J Korejom? Japancima?

Ti ovde polaziš od pretpostavke da kineski auto nije pozdan, nije kvalitetan, nema brzinu niti ležanje na putu. Ok, možda je tako.

Da se odma' razumemo: pojma nemam kakvi su kineski automobili.

Ali, ako pođeš od drugačije pretpostavke: da kineski auto jeste pozdan, kvalitetan, i da dobro leži na putu - a uz to je jeftiniji, da li bi kupio? Ono, za "poso-kuća" potrebe?

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odgovor na temu

ademare

Član broj: 151475
Poruke: 8099

+1757 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 10:39 - pre 7 meseci}

Ima vec Kineza da se kupi , samo slabo ovde kod nas iako smo " celicni prijatelji "

Par testova starih mesec dana :

Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Član broj: 191820
Poruke: 1740
185.13.106.*

+2283 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 11:49 - pre 7 meseci}

Citat:

Nebojsa Milanovic:
1. Berza nije rulet - ako misliš da jeste nemamo šta da pričamo

Znam, fali joj kuglica, crvena i crna polja i jos par sitnica da bi bilo isto.

Sa druge strane, berza prakticno jeste igra na srecu, jer kao sto je konstatovano i na ovoj temi ishod zavisi od slucajnog dogadjaja raspolozenja igraca a ne toliko od profitabilnosti kompanije. Ajd nek si u pravu, da ne raspravljamo o nebitnim detaljima, vec da se vratimo na sustinu - da li je berza proizvodna pojava koja stvara novu vrednost i uposljava ljude? Nije.

Citat:

Da je teško zaraditi neke novce na berzi a da ih je veoma lako izgubiti to je sasvim tačno, naročito danas u ovim uslovima o kojima ovde u temi pričamo.

Da li ako ulozis u SP500 prodjes bolje ili losije nego ako ulozis u svoju sopstvenu proizvodnu kompaniju i ona ostvari prosecan rezultat (prosecan privredni rast u drzavi, npr. USA). Dobit prosecne kompanije u USA je koliko - nesto tipa 5% godisnje? SP500 tokom poslednjih 5 godina ima ako se ne varam 72% prinos. Tokom poslednjih 10 godina 138% prinos. To znaci da ti se nikako ne isplati da budes vlasnik prosecne kompanije i stresiras se donosenjem odluka, nego grunes sve na SP500 i ni orao ni kopao pare same dolaze. U takvoj situaciji prosecna kompanije je apsurd, nesto sto nema logike da postoji, a nenormalno je sto je normalno da to bude tako.

Zbog toga berza ubija privredu, konkretnije proizvodnju. I ja bih bas voleo da ti mene sad naucis da to nije tako.

Odgovor na temu

Dzoni_m
DE

Član broj: 8675
Poruke: 23
*.360t.com.

+105 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 12:08 - pre 7 meseci}

Citat:

Java Beograd:

Citat:

Dzoni_m: Kupio zato sto je jeftino. Ne zato sto to nudi puzdanost, kvalitet, brzinu, lezanje na putu ne, vec zato sto je jeftino. Konkurencija nije samo Evropska auto-industrija. Sta cemo sa J Korejom? Japancima?

Ti ovde polaziš od pretpostavke da kineski auto nije pozdan, nije kvalitetan, nema brzinu niti ležanje na putu. Ok, možda je tako.

Da se odma' razumemo: pojma nemam kakvi su kineski automobili.

Ali, ako pođeš od drugačije pretpostavke: da kineski auto jeste pozdan, kvalitetan, i da dobro leži na putu - a uz to je jeftiniji, da li bi kupio? Ono, za "poso-kuća" potrebe?

Upravo to je problem. NE BIH.

Ovo sto sam ja naveo su racionalni razlozi. Iracionalni igraju MNOGO vecu ulogu. Opet, svi pokusavaju da postave prizmu "ulozeno dobijeno". Ja ponavljam za autoindustriju to nije jednostavno tacno, auto se ne kupuje razumom i ne gledajte nase trziste , jer srpsko trziste novih automobila je nereprezentativno i nista ne moze da se zakljuci tu.

Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9521
*.cpe.sn.co.rs.

+10257 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 12:35 - pre 7 meseci}

Citat:

Dzoni_m: ... auto se ne kupuje razumom

Šta reći na ovo, nego se nasmejati.

Dakle, ljude ne interesuje potrošnja, cena održavanja, udobnost, pozdanost ... brzina, snaga i tako dalje? Nego, onako, nerazumno, za krš polovnu Opel Astru 1.7D plate 50.000€, pa nek ide život!

Šta se onda, po tebi, kupuje "razumom"?!

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odgovor na temu

Dzoni_m
DE

Član broj: 8675
Poruke: 23
*.360t.com.

+105 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 13:00 - pre 7 meseci}

Mozes da se smejes do sutra. Ali to je cinjenicno stanje. Naravno da sve to utice, ali i ima neracionalnih uticaja prilikom kupovine.

Tvoj primer je potpuno neadekvatan. Da je tako kao sto pricas, nijedan kabrio se ne bi prodao NIKADA. Da je tako kao sto pricas, ne bi postojao VW, vec samo Skoda ili Seat (upravo je ovaj poslednji ugasen a SKUPLJI brend koji pravi ista vozila sa malo sportskog duha ostaje- Cupra). Zasto? Zar nije racionalno kupiti jeftiniji?
Zasto postoje Mercedes A klase i BMW serije 1? Zasto se oni uopste prodaju (i to dobro prodaju) kada je Golf i jeftiniji a od tog Golfa imas jeftiniju verziju, pa opet GOlf pa Golf?
Zasto Porsche belezi rekordne profite? Zasto 911 GT modeli ne mogu da nastancuju koliko mogu da prodaju? Znaci ne obican 911 vec GT3, GT3 turing, R/T? Kako im se isplati? Zasto postoji Macan sa Audijevim 2.0 motorom kada postoji Audi Q5 sa istim motorm i Porsche se prodaje odlicno sa ekstra profitom za fabriku? Zar nije razumno kupiti Q5? Ko kupuje Mazdu MX-5?

Tebi je bitno da dobijes sto vise za manje para. Na bogatijim trzistima to nije. Bitno je nesto drugo. X faktor, neracionalni izbor, emocionalni izbor, hvalisanje, ponos, lifestyle selection, zovi kako to hoces. Opet ne gledaj nase trziste. Ja gledam ode kod mene, auta su jos uvek povoljna za lizing, finansiranje itd. Ljudi imaju izbor, zato biraju ono sto im je lepo, ne ono sto mora.

Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9521
*.cpe.sn.co.rs.

+10257 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 13:26 - pre 7 meseci}

Pa i kupovina lepog i luksuznog je razumna kupovina. Hoću lepotu i luksuz i to platim. Šta je tu nerazumno?
Hoću kabrio da me vetar rashlađuje, i to platim. Sasvim razumno.

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Član broj: 191820
Poruke: 1740
185.13.106.*

+2283 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 13:28 - pre 7 meseci}

Citat:

ademare:

Resio covek-uvoznik da zaradi min. 100 % pa ko se upeca, upeca !

Da si nekada probao da uvezes nesto iz kine znao bi da sa 100% vecom prodajnom cenom od nabavne imas 2%-3% cistog profita. Ostalo pojedu troskovi.

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
..:92c4:80:b13d:93e9:eef2:bbd9

+7177 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 14:33 - pre 7 meseci}

Nisu novi automobili USB stick-ovi pa da se tek tako uvoze.

Ako proizvodjac nema svoju lokalnu cerku firmu koja bi uradila neophodne stvari, neko mora da uradi neophodne ateste, da finansira servisnu mrezu / rezervne delove / marketing. To opet ima smisla samo ako ocekuje da ce prodati ili puno tih automobila ili da su u pitanju neki super-luksuzni modeli, dakle u ovom slucaju ono prvo. Kad se na to dodaju troskovi transporta i uvoza, auto mora kostati solidno vise od nabavne cene da bi isplatio sve ostalo.

Sve van tih parametara je zesci poslovni rizik ili nema puno smisla.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
..:92c4:80:b13d:93e9:eef2:bbd9

+7177 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 14:37 - pre 7 meseci}

Citat:

Java Beograd:
Pa i kupovina lepog i luksuznog je razumna kupovina. Hoću lepotu i luksuz i to platim. Šta je tu nerazumno?
Hoću kabrio da me vetar rashlađuje, i to platim. Sasvim razumno.

Mislim da je adekvatniji izraz 'savrseno racionalno' - ali ljudi nisu roboti i ne poseduju savrsenu racionalnost.

Da nije tako, ne bi postojale specijalne petocifrene farbe za pocetak :)

Ali to jeste potpuno razumno, kao sto kazes, zato sto je 'razumno' subjektivna stvar onoga ko kupuje. Nekome je "Vanta Black" ofarban auto sasvim razumna stvar, nekom drugom je sumanuto bacanje para.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

ademare

Član broj: 151475
Poruke: 8099

+1757 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 16:14 - pre 7 meseci}

Ma neki mali Qvadricikl !

Prvo ga je 2020-2021 prodavao po 5.700 EUR !

Sada je vec 9.300 ??

U Kini je takav 2.000 US $ !

Jer to i nema litijumske baterije vec obicne olovno cinkane ! Obicni akumulatori za auto stavi se 5 komada i vozi ?

Motor ima 4 KW ?!

Jedino ima sto @ Darko pise stranacki Reket ! Nema drugog objasnjenja.

Marketing mu je strava kad niko nije cuo za njega

Evo ovo : https://www.polovniautomobili....da-m3?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8381
*.dynamic.sbb.rs.

+1351 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{29.09.2023. u 23:43 - pre 7 meseci}

Citat:

Ivan Dimkovic:prosiri malo te grafike koje si podelio - primetices da ovo nije ni prvi ni neki najgori put.

Nije najgori po parametrima na koje se gledalo ranije, ali sada ima puno novih parametara koji su loši a da ranije nisu ni postojali, tipa dedolarizacija, blizina svetskog rata, itd.

Citat:

Niti su globalni sukobi na nekom maksimumu (rat u Iraku i Avganistanu je bio daleko skuplji, a to je samo u poslednjih 20 godina).

Sukobi nisu na maksimumu?!? Gde živiš Ivane? Samo ako se rat završi brzo i to pobedom Rusije i sramnim povlačenjem USA možemo reći da sukobi više nisu na maksimumu, a složićemo se da to nije verovatan rasplet.

U svim drugim varijantama sukobi su na maksimumu a biće samo još veći i veći. Ni USA ni Rusija ne smeju da izgube ovaj rat i ja se veoma bojim dalje eskalacije koja je vrlo izvesna.

Citat:

Uprkos svemu tome, ekonomija se oporavila - mozda se ovaj put ne oporavi, uvek postoji ta mogucnost, ali faktori koji bi to izazvali jednostavno nisu tu - u meri koja je veca od bilo kog kriznog momenta ranije.

Rekoh, loši faktori su tu i oni su dobrim delom neekonomski, a NE mogu se kao ranije pokriti štampanjem para, štaviše, pare se moraju povlačiti i mora se ući u čistu recesiju da bi se inflacija smirila.

Citat:

tdusko:Ne razumem kako se gube pare na berzi kad berza pada? ko god je investirao pare u iole ozbiljan, dobro diverzifikovan fond aka S&P500 treba da cuti i suska.

Prošlo je vreme kada je svaka baba mogla da kupi SP500 i da ima 10-12% godišnje, ubuduće je pitanje da li će SP500 outperfomovati čak i inflaciju, tako da o nekoj zaradi uz indeksne ETFove ili fondove više nema govora.

Citat:

E sad, ko investira u single stock i bavi se day tradingom...

Jedini način da budeš pozitivan na berzi je ogromno znanje i investiranje ne u single stock nego u pravilan portfolio od 15-20 pažljivo probranih akcija, i poželjno da umeš i pravilno koristiš finansijske derivate kao što su opcije i drugo.

Što se tiče day-tradinga, to je obična kafanska priča. Niko nikada nije uzeo neke pare na taj način, niti znam nekoga ko je to uradio, niti sam ikada čuo da neko zna nekoga ko je uspešan day-trader.

Odgovor na temu

mjanjic
Šikagou

Član broj: 187539
Poruke: 2714

+701 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{30.09.2023. u 08:20 - pre 7 meseci}

Kupovina auta u većini slučajeva je mešavina razuma i "verovanja" - npr. ljudi veruju da je Golf (bio) najbolja kupovina, jer dobro drži cenu kao polovan, a drži cenu kao polovan, jer kupci polovnjaka smatraju da je najbolja ili najracionalnija kupovina.

Sad je recimo u Nemačkoj međunajprodavanijim modelima neka Dacia, da li Sandero ili Duster (mislim da je Sandero). Kako, zašto? Zato što kupuju ljudi kao drugi auto ili čak treći, npr. za decu, potom penzioneri koji nemaju u šteku pola miliona evra, pa da se razbacuju, a i ako imaju, kupe par stanova za iznajmljivanje. E, sad, kad se taj auto kupi kao treći, vozi se 2-3 godine, pa se proda za polovinu cene novog, i opet se doda za novi, tako da postoji samo redovno održavanje, jer je auto u garanciji.
Sa druge strane, kad se za prvi auto kupi Passat ili Audi A4, onda se ne prodaje posle 2-3 godine, jer treba "malo" previše doplatiti za novi, plus on se neretko uzima na kredit od 5-7 godina, pa je i komplikacija prodati ga pre otplate, a i nema razloga, jer je dovoljno kvalitetan i udoban da posluži bar 5 godina.
Sa druge strane, ako se ta Dacia kupi za decu, ona to voze par godina, posle nađu bolji posao ili malo više zarađuju uz studiranje, pa hoće da kupe nešto drugo, pa neka je i polovno, te se ta Dacia prodaje. Zato se i kupuje toliko, jer je među najjeftinijima, a i roditeljima je važno da kupe deci nov auto kao prvi, da ne razmišljaju da li će da pukne crevo rashladne tečnosti ili nešto drugo.

I Srbija je posebna priča, ovde se auto zaista ne kupuje razumom u većini slučajeva, nego na reč rođaka, komšije, kolege, sve u stilu "nemac je nemac" ili "samo japanci", i slično. Ja još nisam naišao na bilo koga da kaže "omanuo sam sa ovim brendom/modelom, nikad više...", nema 1% onih koji će priznati da su se zeznuli pri izboru auta. Po internetu možete pročitati koliko hoćete komentara "nikako francuzi, loša elektronika, problemi sa DPF-om...", a uživo nećete naći nikog od rodbine i poznanika da kaže "francuzi su đubre, evo ja koliko sam spucao para na popravke..."
Što bi rekao narod, svako svoga konja hvali.

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Odgovor na temu

ademare

Član broj: 151475
Poruke: 8099

+1757 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{30.09.2023. u 10:23 - pre 7 meseci}

Tako je to u svakoj kupovini , trgovini , uopste i Ekonomiji , jer je trgovina vazan njen deo !

Naravno to ti nece reci - priznati bilo koji profesor Dr. ekonomije , jer zasto onda postoji njegov " predmet " katedra kada je u sustini najvaznija Psihologija !! I to najcesce Psihologija Masa , jer Ekonomija kao celina deluje ogroman broj pojedinaca koji zajedno cine Masu !

Tako je i sa Berzom ! Nije kao sto neko pise Kocka , ali je toliko puno faktora na koje se ne moze uticati i ishod je krajnje neizvestan , plus promenjiv , da nekima lici na to !

Jedno je sigurno da je USA berza toliko velika , i da tamo deluju pravi ekonomski zakoni za razliku od malog surogata kakav je Srbistanska berza .

Ali i na USA Berzi je Psiholoski efekti najznacajniji , cak su i Berza AI botovi isprogramirani da se ponasaju tako , da svojim delovanjem oponasaju odluke ljudi koji to cine iz psiholoskih razloga .

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
2a02:a212:92c4:80:80fc:8a6c:..

+7177 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{30.09.2023. u 17:27 - pre 7 meseci}

Ako sa "Berza AI botovi" mislis na automatizovane sisteme, njihovi algoritmi nemaju nikakve veze sa ljudskim ponasanjem nego se baziraju na suvoj matematici.

Najvise PhD-ova sa matematickih smerova zavrse kao "Quant-ovi" za neki Hedge fond ili HFT firmu.

Znam nekoliko ljudi u bransi - dobro placen ali vrlo iscrpljujuc posao, ne za puno preporuka ako mene pitas.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Propast auto industrije... revisited :)
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 627790 | Odgovora: 1799 ] > FB > Twit

Srodne teme

14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori)
20.09.2006. Biznis inkubator softverske industrije u Zrenjani..
14.03.2010. VESTI iz industrije igara
31.01.2006. Auto-responder, problem (možda) ?
04.02.2008. [auto-moto] auto gas pumpe?
03.09.2006. hp ipaq 6340 auto punjac
14.12.2006. Pitanjce o klokovanju ploce MSI KT4V
08.06.2007. Auto kuke i auto prikolice
23.10.2009. Propast auto industrije, zasluženo ili ne?
03.08.2009. Adapter za auto gas

Navigacija

Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.