Ipak i dalje mislim da je nov Jugo koštao nešto oko 7000DEM, nikako 10 i više (možda, ako su oko 2000. počeli da ugrađuju Pežoov motor sa direktnim ubrizgavanjem), znam da je Florisa 1990. godine koštala 13.500 do 15.000DEM.
Stvar je u tome što je bio drastično ograničen uvoz strani automobila, pa su ovi domaći krševi koštali koliko su koštali, jer narod nije mogao da kupi bolje, pošto su i strana vozila sklapana u Srbiji (VW, Citroen, Renault, Opel) koštala poprilično više.
Sad za 10k evra može da se kupi koliko-toliko bolji auto, a jedan Punto Classic/Zastava 10 je koštao 6800€ (doduše, bez klime i ABS-a), što je u onoj varijanti davanja nekog krša na otpad za 1000€ bilo 5800€, kolika je i realna vrednost takvog auta. Sad, uporedite taj auto i Jugo koji je koštao otprilike toliko kad se prešlo na evro (doduše sa malo boljim motorom, dubokim branicima...).
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.