Da, po sistemu, "sve sto valja kod njega, drugi mu napravili"
Pristojan odnos prema tehnici je i stvar tehnicke kulture, ne samo bahatog odnosa prema uredjajima(cesto se aplicira i na okolinu), po sistemu "kupio sam ja stvar e ne ona mene".
Novije generacije motra su preciznije uradjene, precizniji i cvrsci su rezimi rada i kontrole, sto je kao posledicu dovelo da su poprilicno "idiot proof". Ali ne i bezgranicno.
Vece opterecenje motora ne treba raditi nezagrejanom motoru, treba obratiti paznju na procedure paljenja i gasenja(cekanje grejaca, i cekanje da se turbina malo smiri), nakon ostrijih rezima voznje obezbediti jedan deo rute gde bi se omogucio slabiji rezim rada da se motor malo "povrati" od eventualnog pregrevanja.
Ionako "pokucni" automobili nisu predvidjeni za "24 casa Le Mana", pa im obezbediti prosecnu voznju bar prvih nekoliko hiljada km.
Ne naprezu se samo klipovi, osovine, karike i zupcanici, vec i plastike i kaisevi..pa misliti i o njima..