KAo prvo, ne treba da se igras sa uljem. Nikakvo "gusce" nije i nije potrebno. To sto je gusce na sobnoj temperaturi je stetnije za taj motor nego redje, a ona letnja oznaka treba da je 40..bar se nadam da nisi eksperimentisao sa 50 ili 60.
Mobil 2000, 10W-40 je idealno ulje za taj motor. I po ceni i po kvalitetu.
Elem
Citat:
Java Beograd:
- Iz karburatora nema teorije da ode u karter. Nema kontakta. Iz karburatora smeša ide u usisnu granu i pravo u cilindar...
Iz cilindra gotovo pravolinijski moze da ode u karter.
Preostaje jedno pitanje, da li ulje u motoru intenzivno mirise na benzin i da li deluje "razbijeno". Da se slucajno ne sipa previse ulja, moram da pitam. Makar kroz "nalivanje" ulja u filter..
Kao drugo, da li na sipci mrlja postoji sa obe strane ili samo sa jedne.
Prosto je nemoguce da se brzo ne konstatuje mesto curenja odnosno uzrok problema na solidno prostom motoru.
Ako nista drugo, probaj da nadjes malu stegu(moze i stegica za gcreva) i da prisrafis crevo koje dovodi gorivo.
Zatim probaj da izolujes creva goriva od toplote, odnosno da ih uklonis od izvora toplote. Za to je dobra malo deblja aluminijumska folija ili folija plus izolir traka, i poneki distancer, da se crevo ne naslanja direktno na vruce tacke. Da se gorivo ne vaporizuje u crevima i nabija pritisak koji uteruje gorivo u cilindre-karter..
Vise nemam nikakvih ideja...
Poz