Nisam nikad sredjivao karburator na njoj.(kratko sam je vozio) Automatski saug nije radio uopste, pa sam levom nogom kocio a desnom drzao gas kako bi oponasao saug, osim toga bila je u odlicnom stanju. Kod mene koliko mogu da se setim, katalizator je otprilike bio kao sto ti kazes ali mi se cini da nijedna cev nije isla do karburatora iz njega... Moj DX je bio prelazni model i citav motor je bio apsolutno isti kao kod XL-a , tako da mozda ima razlike.
U svakom slucaju tvoj auto ima ili je imao katalizator... Raspitaj se kod prethodnog vlasnika (ako mozes) da li je skidao katalizator ako ti vec nisi... Jedno je sigurno-nije mogao da se dezintegrise!
U svakom slucaju-skini katalizator (nemoj stavljati polovan bio sam licno svedok takve akcije, nakon cega se katalizator zapusio i ZAPALIO!!!) ili kupi nov.
S obzirom na godiste kola je bih ga samo skinuo i zamenio obicnim parcetom cevi, i to bi prvo uradio, jer zapusen katalizator zna da pravi dosta problema...Mozda ni ne moras da radis karburator
Pitaj tog coveka iz servissa sta je to p[o njemu ako nije katalizator, bas me interesuje... A ozbiljniji auspuh servisi imaju kataloge svih modela kola sa nacrtanim donjim postrojem, tj, izduvnim sistemom, i oni sigurno znaju da li je nesto katalizator ili lonac ili nesto trece...
Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!