Citat:
njinsa: bilo ih je ,ali vw tog godista nije common rail vec pumpa-brizgaljka(pa makar bili i zajedno)!!!!!!!!!!!!!!
lose odrzavanje su nekvalitetna maziva i neorginalni rez. delovi i losi majstori koji po zvuku i secanju popravljaju motore,cijom upotrebom skracujes radni vek motoru(a pogotovo to vredi za common rail motore)!!!
ipak bi ja ovdje dodao nesto.
turbodizel motori koji su se sklapali u wv audiu do 2000g mislim,bili su principirani kao direktno ubrizgavanje sa jednom pumpom na 4 cilindra.ta tehnika se jako dobro pokazala.ne-davanjem licence za common rail od strane afle koja ga je patentirala,wv-audi grupacija prelazi na svoj novi sistem ubrizgavanja,tj. totalno drugaciji tip i konstrukcija motora pumpe-duse il skraceno pd motor,koji po samom sebi je nadmasio cr motor(u ove detalje necu ulaziti jer ce biti koji ce se sukobiti sa mojim misljenjem).sam primcip ovog rada je koncipiran na vise manjih pumpi,tj. svaka pumpa brizga gorivo i svoj cilindar.e kod ovih motora se mora voditi striktno racuna o kvalitetu goriva,tj u ovom slucaju nafte koja se sipa.naravno,sipa se samo eurodizel.do nedavno ovakav motor se ugradjivao u palete wv i audija.zbog visokih troskova explatacije ovog motora i eko normi koje su postrozene,uz razne muke wv dobija licencu za common rail sistem.ovu istoriju pisem iz glave,a pisem je iz razloga sto vidim da se ovdje mijesaju pojmovi cr i pd motora.
sto se tice odrzavanja pd motora,sipa se samo najkvalitetnije ulje.pored toga,odrzavanje trazi original dijelove,samo tako se moze dobiti korektan automobil na duze staze.